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国内首个三星级绿色建筑认证地铁站落户二十一号线

时间:2019-12-23 22:33:01   作者:GBWindows   来源:广州日报   阅读:453  
内容摘要:广州地铁二十一号线员村至镇龙西段即将建成开通。从广州地铁获悉,二十一号线金坑站被广东省住房和城乡建设厅授予“三星级绿色建筑设计标识证书”,达到中国绿色建筑评估标准中的最高级别,成为国内城市轨道交通正线首个获此证书的车站。据介绍,金坑站位于广州市黄埔区,为地上车站,车站总用地面积15680平方米,绿地面积为5793.13...

国内首个三星级绿色建筑认证地铁站落户二十一号线


  广州地铁二十一号线员村至镇龙西段即将建成开通。


  从广州地铁获悉,二十一号线金坑站被广东省住房和城乡建设厅授予“三星级绿色建筑设计标识证书”,达到中国绿色建筑评估标准中的最高级别,成为国内城市轨道交通正线首个获此证书的车站。

  据介绍,金坑站位于广州市黄埔区,为地上车站,车站总用地面积15680平方米,绿地面积为5793.134平方米,绿地率为36.95%。该站采用了雨水综合利用系统、海绵生态设施、节能设计、太阳能光伏发电、高效制冷空调、高效节能设备、节水灌溉、二氧化碳浓度和室内污染物监测系统、节水器具、可再循环材料利用、BIM应用等技术,极大地提升了车站的绿色效能和乘客的乘车体验。扩大绿化比例,金坑站的绿地面积为5793平方米,绿地率为36.95%,可有效缓解场地热岛效应。车站采用玻璃幕墙设计,幕墙可见光反射比控制在0.2以内,不对周边建筑产生光污染。同时,景观照明注意控制影响行人、机动车的干扰光,控制灯光对动植物生存和生长的影响。车站无直射光射入空中,景观照明采取智能照明控制器实现不同时段的定时控制,并能通过转换进行手动控制。

  采用高强度钢筋。建设中,车站全部采用高强度钢筋(三级以上钢筋)。并采用可再循环材料,包括钢材、铝合金型材、玻璃,建筑材料等。可再循环材料重量为3861吨,使用重量占所用建筑材料总重量的10.39%。

  采用高效制冷空调。大系统采用变频多联空调系统,室内机均匀布置,负担整个车站站厅的负荷,并设置多联新风处理机将室外新风处理后送入站厅,确保公共区的人员新风量,多联机IPLV值均提高16%以上。同时,车站在新风空调器吸入口处设置静电杀菌除尘净化装置,保证新风质量及健康舒适的室内环境。站内还设置传感器,分别检测二氧化碳浓度值、甲醛HCHO、总发挥性有机物TVOC浓度值。BAS系统对此系统实施监控,读取空调主机系统内各种数据,实现对上述空气净化装置设置失效报警功能及与风机联动。

  引入光伏发电。屋面安装了太阳能光伏发电系统,共628块多晶硅双玻组件光伏发电板,4台组串式逆变器,装机容量163.28kW,太阳能光伏发电量占总用电量比2.42%。建筑外墙均采用矿棉、岩棉、玻璃棉板进行保温,外窗采用隔热LOW-E中空玻璃进行保温,节能率为53.35%。同时,车站光源采用LED灯盘,均配紧凑型荧光灯、LED等节能型光源。

  实现雨水循环利用。车站选用的卫生器具效率均达到1级,有效减少用水量,节约水资源。而车站的雨水收集系统也将收集屋面雨水,雨水经雨水管道收集后排至室外雨水管道,经室外初期雨水弃流井完成初期雨水弃流后,进入雨水蓄水池。本车站收集的非传统水源量6789.5立方米,可满足本车站内绿化灌溉、道路广场冲洗、冲厕用水全部用水量。

  安装海绵生态设施。据介绍,车站广场及人行道路采用透水铺装,透水铺装面积比例为100%,车站还设置了3100.41平方米的下凹式绿地和溢流设施。通过海绵生态的设计,在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的弹性。

  据了解,作为“绿建三星”车站,金坑站将大大提升后期的运维效能,据初步估算每年可节约运行费用约350万元。

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标签:广州地铁  绿色建筑  光伏发电  绿建三星  

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